Obrněná tříkolka Filatov - slepá ulička vývoje obrněných vozidel Velké války

Autor: Luděk Kratochvíl | 9.11.2018 o 14:09 | Karma článku: 10,02 | Prečítané:  6464x

Vzhledem k nedostatku obrněných automobilů v RIA a neschopnosti ruského průmyslu tento stav změnit, přišel na počátku roku 1915 velitel Důstojnické střelecké školy v Oranienbaumu gen.mjr. N.M.Filatov se svou osobní iniciativou ...

... tříkolovému obrněnému automobilu, vyráběnému z již neopravitelných osobních automobilů se dvěma druhy výzbroje - třídjumový (76,2 mm) horský kanón vz.1909 a nebo dva kulomety 7,62 mm Maxim vz.1910 s použitím vlastních zdrojů již zmíněné školy.

Prototyp s kulometnou výzbrojí byl vyroben na podzim 1915 a po zkouškách bylo do dubna 1916 vyrobeno ještě 8 kulometných a jedno dělové vozidlo.

Na tříkolové podvozky, částečně vlastní výroby z poškozených automobilů (např. Hupp Motor Company, Maxwell, Russo-Balt), které poháněly motory různých typů od 16 do 25 HP bylo namontováno pancéřování o tloušťce 4-6 mm. Přední řiditelné kolo bylo nekryté, předsunuté před vozidlo, za ním byl uložen motor. V malé kabině vpředu seděl řidič, jehož v horní části kryla odklopná pancéřová deska s průzory. V zadní části se mezi zbraněmi mířícími dozadu a municí po bocích tísnil zbytek osádky (2 muži). Na střeše vozidla byl umístěný světlomet. Bojová hmotnost kulometného vozu byla 1800 kg a dělového 2600 kg. Dělové vozidlo bylo vybaveno podvozkovou vzpěrou, aby se při palbě nepřevracelo.

22.4.1916 byly provedeny armádní zkoušky průchodnosti v terénu a střelby před Armádní komisí pro obrněné vozy. Ta schválila kulometné vozidlo pro zařazení do armády a další výrobu, dělové bylo zamítnuto pro přetíženost podvozku.

Pro již hodně vytížený Ižorský admiralitní a mechanický závod v Kolpinu byla zadána objednávka na 20 ks lehce upravených kulometných vozidel (pouze jeden kulomet, kryté přední kolo), které byly RIA převzaty v polovině  roku 1917.

Vozidla byla zařazena do oddílů obrněných automobilů a přes svoji nezvyklou konstrukci měla u vojáků pozitivní hodnocení. Vozidla byla používána ve Velké válce, v občanské válce v DRRA a Dobrovolnické armádě a DRRA v roce 1922 měla ve stavu ještě 4 kusy.

Páčil sa Vám tento článok? Pridajte si blogera medzi obľúbených a my Vám pošleme email keď napíše ďalší článok
Pridaj k obľúbeným

Hlavné správy

DOMOV

Kosík po prepustení: Stále chcem vypovedať

Bývalý siskár Kosík je zrazu na slobode.

DOMOV

Polícia zrušila výsluchy organizátorov protestov

Členovia Za slušné Slovensko veria, že trestné oznámenie bude odmietnuté.

KOMENTÁR PETRA SCHUTZA

Organizátori protestov mali ukázať vyšetrovateľovi holý zadok

Usilovať sa o zmenuje ústavné právo.


Už ste čítali?